La indústria de l'automòbil és líder en automatització:
Segons un informe de la Federació Internacional de Robòtica (IFR) a Frankfurt el 22 de març de 2023, la indústria de l'automòbil té el nombre més alt de robots utilitzats a les fàbriques del món, establint un nou rècord d'aproximadament 1 milió d'unitats. Això representa aproximadament un terç del nombre total d'instal·lacions de totes les indústries.
És la indústria de l'automoció la que va inventar eficaçment la fabricació automatitzada ", va dir Marina Bill, presidenta de la Federació Internacional de Robòtica. Avui en dia, els robots juguen un paper crucial en impulsar la transició de la indústria dels motors de combustió interna a l'electrificació. aquesta transformació i els canvis significatius provocats pels models i tecnologies de fabricació de llarga data.
La densitat de robots a la indústria de l'automòbil:
La densitat de robots és un indicador clau que reflecteix el nivell actual d'automatització de l'economia de producció d'automòbils líder del món: a Corea del Sud, el 2021, funcionaven 2.867 robots industrials per cada 10.000 empleats. Alemanya ocupa el segon lloc amb 1500 unitats, seguida dels Estats Units amb 1457 unitats per cada 10000 treballadors, i el Japó amb 1422 unitats.
La densitat de robots a la Xina, el fabricant d'automòbils més gran del món, és de 772, però s'està posant al dia ràpidament: el 2021, el nombre de robots recentment instal·lats a la indústria de l'automòbil xinesa gairebé es va duplicar en un any, arribant als 61598, que representen el 52 per cent dels el nombre total d'instal·lacions de robots a les fàbriques de tot el món de 119405.
Automatització de la conducció de vehicles elèctrics:
Els objectius polítics ambiciosos per als vehicles elèctrics obliguen a invertir en la indústria de l'automòbil: la Unió Europea ha anunciat plans per deixar de vendre cotxes contaminants l'any 2035. El govern dels EUA té previst assolir un objectiu voluntari del 50 per cent de quota de mercat per a les vendes de vehicles elèctrics l'any 2030. L'any 2035, tots els cotxes nous venuts a la Xina han de ser alimentats amb "nova energia". La meitat d'ells han de ser vehicles elèctrics, de pila de combustible o híbrids endollables, i la meitat restant han de ser vehicles híbrids.
La majoria dels fabricants d'automòbils que ja han invertit en robots industrials tradicionals de "gàbia" per a muntatge i altres finalitats també estan invertint en aplicacions de robots col·laboratius per a tasques de muntatge final i mecanitzat de precisió. Els proveïdors secundaris de components d'automoció, molts dels quals són petites i mitjanes empreses, tenen un ritme més lent per aconseguir una automatització integral. Tanmateix, a mesura que els robots es fan més petits, més adaptables, més fàcils de programar i menys intensius de capital, s'espera que aquesta situació canviï.