El volum de vendes de robots industrials a la Xina representa més del 50 per cent del mercat mundial i la quota de mercat de les marques nacionals continua augmentant
La indústria emergent és el principal camp de l'enviament de robots industrials
Segons les estadístiques, el volum de vendes de robots industrials al mercat xinès superarà els 300.000 el 2022, cosa que representarà més del 50 per cent del volum de vendes global. No és fàcil aconseguir aquests èxits sota el greu impacte de l'epidèmia.
Des de la perspectiva de la indústria d'aplicacions, està impulsat principalment per la demanda de vehicles d'energia nova, bateries de liti, fotovoltaica, semiconductors, indústries mèdiques i altres indústries emergents. La tendència de l'explosió de noves energies no disminueix i la producció i les vendes del mercat estan en auge. Les principals empreses de vehicles de nova energia conegudes estan ampliant la seva capacitat de producció, fet que ha estimulat la demanda del mercat de bateries de liti. Segons les estadístiques, els enviaments de vehicles d'energia nova i robots industrials a les indústries emergents representen més del 40 per cent del mercat global.
El 2023, la tendència general de recuperació del mercat serà evident amb la condició de la plena liberalització de la situació epidèmica. Com a producte clau per promoure la millora industrial, la tendència a llarg termini del mercat no ha canviat i mantindrà un creixement de dos dígits en els propers anys, dels quals la indústria de l'automòbil de nova energia serà, sens dubte, la major demanda.
Segons les dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, el 2022, els vehicles d'energia nova de la Xina continuaran creixent de manera explosiva, amb vendes anuals de més de 6,8 milions de vehicles i una quota de mercat que augmentarà fins al 25,6 per cent, entrant gradualment en el període d'expansió integral del mercat. que es preveu que augmenti fins al 50% el 2035. No només la Xina, sinó també els Estats Units han proposat arribar al 50% de penetració el 2035, i la Unió Europea és més agressiva, que s'espera que augmenti al 100% el 2035, i deixar de vendre tots els vehicles de combustible i vehicles híbrids.
Tot i que els vehicles d'energia nova són similars als vehicles de combustible, també tenen molts processos diferents i el seu grau d'automatització és superior al dels vehicles de combustible, la qual cosa significa que es construiran noves línies de producció de vehicles energètics o una transformació i expansió a gran escala de es portaran a terme les antigues línies de producció, que comportaran una gran demanda de robots industrials.
La quota de mercat dels robots domèstics continua augmentant
Després d'anys de desenvolupament, la indústria dels robots xinesos ha format bàsicament tot un sistema de cadena industrial, des de peces fins a màquines completes fins a aplicacions integrades. La innovació de tecnologies bàsiques i peces clau s'ha promogut de manera ordenada. Els robots domèstics han marcat un punt d'inflexió i s'espera que passin gradualment de la replicació al lideratge tecnològic i de la substitució domèstica a l'expansió a l'estranger.
L'any passat, els fabricants nacionals, que confien en els avantatges de la cadena de subministrament i les estratègies de preus flexibles, han accelerat la seva penetració en bateries de liti, fotovoltaics, semiconductors, peces d'automòbils i altres camps. Al mateix temps, basant-se en els avantatges locals, han ampliat gradualment més nous camps d'aplicació a la part baixa de la indústria, han explorat un espai de mercat incremental més ampli i han ampliat encara més la quota de mercat dels robots domèstics.
Tanmateix, a causa de l'impacte de l'epidèmia, la cadena de subministrament dels fabricants estrangers no va ser suau, el cicle de subministrament es va estendre molt i la quota de mercat es va reduir gradualment, fins fa poc, la producció i el lliurament es van restaurar gradualment.
Amb l'aprofundiment encara més del procés de localització de marques estrangeres des de la cadena de subministrament, R+D fins a la producció, els avantatges de localització i control de costos dels fabricants nacionals també es veuran debilitats. Per tant, si els robots nacionals volen mantenir la competitivitat, han d'aixecar barreres tècniques, continuar optimitzant la qualitat dels productes de robots i accelerar el ritme de posar-se al dia amb les marques de robots industrials a l'estranger.